左圖：石島工業建造的?技“雪龍2號”運輸吊機可在極地低溫環境下工作。\受訪者供圖；右圖：石島工業車間內生產與芬蘭企業合作的術領液壓系統。\大公報記者宋偉攝

　　位于大連金普新區的先精國家級制造業示范企業石島工業，是準制造工全球最大的集裝箱船用綁扎件生產基地。公司董事長鹿林表示：“全球集裝箱船中，差不超過每三艘就有一艘使用了我們生產的毫米船用綁扎件?！钡蜏毓に嚿系?技突破，助中國科考船在極地深海探秘。術領

　　中國自主建造首艘破冰科考船“雪龍2號”上，先精石島工業負責生產的準制造工是位于船頭和船尾兩臺長30米的運輸吊機，相當于“雪龍2號”的差不超過左右手?！耙驗榈醣郾容^長，毫米每米的?技工差要控制在2毫米以下，這對焊接的術領折彎和精度都提出了挑戰?！甭沽种赋?，先精為了確保吊機在攝氏零下60度的性能，石島工業首次采用耐低溫超高強鋼，不僅提高了吊機的強度，也節省了吊機的占用空間。但在生產過程中，卻增加了臂架在冷彎成形和焊接上的難度。

　　“在焊接過程中我們采用了打底焊，保證焊接耐低溫超強鋼百分之百成形?！惫炯夹g部經理史軍彬介紹：“為了更加真實地模擬吊機海上作業的情景，我們還對現有試驗臺進行改造，呈5至8度的傾斜角，并在吊機上安裝了超低溫紅外線檢測系統，能夠全天候監測吊機卷揚的運行情況?！苯鼉赡?，僅大連石島工業一家公司，就先后聯合中船704研究所，為“探索二號”科考船建造了中國首套國產化船載科考作業裝備，為“豐華21”鋪纜船研制生產中國首套埋設犁布放回收系統，為“向陽紅05號”科考船改造提供中國首創的折臂伸縮吊機伸縮臂。

　　吸引外資 與芬蘭企合作

　　今年5月，芬蘭卡哥特科旗下希爾博公司與石島工業簽訂合作，成為其在亞太地區唯一一家全產業鏈合作企業?！爸袊鴵碛袕V闊的市場空間，我們的目標是將中國市場業務量擴大至少3倍?！毕柌┊a品經理亞里．拉特沃向大公報記者坦言，當公司把目光瞄準中國市場，就需要真正強大的合作伙伴來實現這一目標。