說好的拉新20萬以內呢，咋變卦了......
9月1日，發布特斯拉中國官網顯示，起外觀網友Model 3煥新版正式上市，漲萬這是內飾Model 3車型6年來的首次更新，后輪驅動Model 3煥新版價格25.99萬元起。大改等降
之前網傳新車價格將拉到20萬以內，內飾但現在看來并非如此，大改等降以至于網友調侃道：“再等等”。拉新
不開玩笑了，Model 3作為特斯拉產品矩陣中，現階段最長時間沒有更新的走量車型，換代是必然結果。據乘聯會發布的數據顯示，2020年，國產Model 3的總交付量為13.7萬臺；2021年，國產Model 3的總交付量為15.1萬臺；2022年，國產Model 3的總交付量為12.4萬臺。
從整體上看，國產Model 3依然處于熱銷狀態，但很顯然，去年的熱度相比2020年和2021年，已經有明顯衰退。即便之前特斯拉用“老套路”降價來挽救，依舊刺激不了消費者，那么更新換代便成了新的出路。
回到新車上，這是特斯拉Model 3上市以來首次改款，除了在設計、動力續航等方面做了調整，智駕方面，正如之前網傳那樣，新車取消所有雷達，包括超聲波雷達、毫米波雷達，做到了真正的“純視覺”。
總之，新款Model 3的變化還是挺大的，一起來看看吧。
在曝光的照片中，可以看出新款Model 3輪廓分明，前后部經過重新設計，內飾也經過了改進。
具體來看，新車前臉比以前更加前衛，具有更清晰的特征線、重新設計的前照燈外殼和新的標志性LED日間行車燈。此外，引擎蓋邊緣先前在前照燈下方逐漸變細的折痕，現在變得更加尖銳，并延伸到擋泥板。
側面來看，車輛輪廓保持不變，但輪轂略有改變，新款Model 3提供兩款輪轂樣式，一款是標配的18英寸光子輪轂；另一款則是需要額外6000元人民幣選購的19英寸新星輪轂。
另外，車身尺寸基本保持不變，依舊是長4720毫米、高1441毫米。但配色有了變化，本次提供有兩款新配色選擇，選配價值達到12000元人民幣的烈焰紅以及星空灰配色。
車尾部分同樣進行了全新設計，C形的LED尾燈組的光影變化帶來了獨特的視覺體驗，搭配熏黑保險杠，使整車更顯運動氣息。這里特斯拉還將更改了尾標設計，原本的 LOGO 也被字母樣式的TESLA所替代。
比起外觀，內飾的改動更大，但不是更豪華，而是更簡潔了，用網友的話說就是：從毛坯房，進化為“毛坯房2.0”。
具體來看，位于方向盤后側的轉向燈撥桿被取消，轉向燈功能被集中在方向盤本體上。另外懷擋桿也被取消，換擋功能被集成在中控屏上，與新款Model S一樣，通過觸摸完成擋位切換。
而在材質方面，特斯拉用全新的織物，取代了門板上的Alcantara。同時，新款Model 3取消了原有的物理開關門按鍵，換成了現款Model S/X上的壓感式觸摸按鍵。順帶一提，門板造型也發生了變化，儀表臺上的飾板不再向兩側延伸。
唯一稱得上升級的，可能就是新氛圍燈，車內氛圍燈覆蓋了整個機艙，由于隔音玻璃和改進的隔音材料，讓機艙更安靜。
不對，還有座椅，新款Model 3的前排座椅被一層打孔皮革包裹，座椅底部的風機通過吸風的方式為座椅降溫。而在后排，特斯拉新增了8英寸的中控屏，新屏幕支持娛樂軟件、車載功能的使用。整體來看，車內一眼過去，還是那股熟悉的味道，但細看之后發現，一切都變得不太一樣了。
以上都是肉眼看得見的變化，但話說回來，既然是時隔6年的換代，看不到的地方自然也要有所進步。
動力方面，這次新款Model 3后驅版采用66kWh的電池，CLTC續航從556公里提升到了610公里；長續航煥新版則猜測換用了寧德時代生產的M3P磷酸錳鐵鋰電池，能夠支撐4.4秒加速性能的同時，還提供713公里的續航里程。另外值得一提的是，這可能會是寧德時代磷酸錳鐵鋰電池的首次亮相。
安全方面，Model 3煥新版新增遠端安全氣囊、全新車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，提升車輛側撞安全性。還有就是開頭所提到的，特斯拉移除了新車上的所有傳感器，僅通過全車攝像頭來實現Tesla Vision輔助駕駛方案。
不過不是HW 3.5了，而是搭載了特斯拉的最新智能駕駛硬件HW 4.0。不過，新組件也意味著成本的上升，個人猜測，新款Model 3 價格上漲可能與之相關。
整體看下來，新款Model 3無論是內飾的簡化，還是移除毫米波雷達、整合儀表臺部件、去除實體檔桿、換用新的內飾面料等等，這些變化都指向了兩個字：降本。
順帶一提，新款Model 3還采用了與Model Y類似的一體壓鑄車身，提升生產效率。
極果君沒記錯的話，2016年上市以來，特斯拉一直在努力降低Model 3的生產成本，可以說，它是這方面的老手了。但按道理來說，成本降下去，價格也要跟著降才對，但特斯拉偏不，甚至不降反漲。
再來看下，后輪驅動Model 3煥新版25.99萬元，長續航煥新版29.59萬元，預計交付時間為今年第四季度。跟老款相比，新款上漲了2.8萬元，實在令人意外，但轉念一想，這事是特斯拉干的就不奇怪了。
只是不少苦等Model 3的準車主們要emo了，畢竟這次改款在原來車輛上做了減法，甚至內飾“簡陋”到不行。ennnn，這很難評......
具體的改款細節配置如下：1、長4720高1441mm （現款是 4694 和 1443)
2、后排新增8英寸屏幕，針對娛樂空調等；
3、全新輪轂和全新前保險杠
4、取消轉向撥桿，轉向燈功能集成到方向盤上
5、取消懷擋桿，采用ModelS同款觸摸換擋
6、新增座椅通風功能、多色氛圍燈、ModelS同款大屏、Alcantara材質
7、后驅版電車容量增加到66kwh，CLTC續航增加到610km
8、智駕硬件采用HW4.0，并非沿用HW3.5
9、取消了所有雷達，包括超聲波雷達、毫米波雷達，真正“純視覺”
Model 3國內上市是2019年，當時電動汽車市場處于藍海，它并沒有直接的競爭對手。但如今不同了，蔚來ET5、小鵬P7、比亞迪海豹等車型，在同級市場收獲了不少銷量，將跟Model 3形成直接競爭。
而新款Model 3的價格并未達到很多車友期待的20萬甚至不到20萬的超低價格，難以預料它能否再次成為特斯拉的又一爆款。
話說回來，現在老款Model 3也值得一看，說不定特斯拉為了清庫存會有更大的優惠。