至今為止，太牛了跑步1000米男子世界紀錄是比亞奔馳2分11秒96；

而比亞迪仰望U8，僅用2分40秒，迪百一口氣成功登上有著“沙漠珠峰”之稱的野車必魯圖峰！

必魯圖峰，秒殺被譽為世界沙漠的分鐘珠峰，位于內蒙古阿拉善右旗的沖頂巴丹吉林，海拔1611米，沙漠相對高度589米，珠峰部分登頂路段坡度高達45°，太牛了它也是比亞奔馳世界上海拔最高的沙峰。

玩越野的人都知道，沙漠越野素來是有較高門檻，如果說阿拉善是越野玩家的圣地，那必魯圖峰就是其中的魔鬼路段，當地人將其稱為“只有英雄才能去的地方”。

這里沙脊線如刀如刃，風沙流動性大，坡度陡峭，加上烈日、酷熱、干旱、沙暴、狂風…這樣復雜的地形，對任何一款越野車來說都是極限挑戰，尤其非改裝車一律在此折戟沉沙。

別說車，極果君在游戲里都不敢往坡度這么大的斜面上開，會直接被“牛頓”拉下來翻車打滾~而重達3噸多的仰望U8直接在世界最高沙峰猛沖，并且一鏡到底成功登頂，勇氣與實力并存。

這個“神操作”，不僅讓極果君心服口服，還得到了大批網友的肯定！還記得仰望U8剛發布那會，雖然有原地掉頭和水陸兩棲等“黑科技”的加持，但很多人還認為它只是噱頭，吐槽比亞迪不敢拿這臺車去賽道參賽。

而現在仰望U8用實力打臉“噴子”，別說跑賽道，登頂沙漠珠峰都不在話下！

要知道，必魯圖峰是沙峰，沙子趨近流體，附著力極低，車輪和沙子之間沒有足夠的摩檫力，就會出現打滑，這也是為什么很多車在沙漠跑不起來的原因。跑都跑不了，爬坡就更別想。

而仰望U8這一次卻能夠在不陷沙、不翻車的情況下，以極其驚人的速度和穩定性成功登頂，并且用時僅2分40秒。

沒記錯的話，上一個必魯圖峰的世界記錄是6分30秒鐘，而且不是登頂，只是爬高了400米。至于其它登頂成功的油車老炮，哪個都得個把小時。（之前坦克300花了兩個小時才爬上去）

不到3分鐘，仰望U8不費吹灰之力登頂必魯圖峰，這樣的速度簡直就是降維打擊。

更難得的是，仰望U8在整個攀爬過程中沒有出現任何卡頓、打滑或者失速的情況，無論低速過彎，還是爬坡加速都非常流暢穩定。在即將登頂之際，它甚至“繞路”劃出一個大圓圈，越野表現令人驚喜。

再次感嘆，能上必魯圖峰的越野車不少，但像這樣一氣呵成登頂的，絕無僅有。

關鍵是之前登頂必魯圖峰的越野車，無一例外都經過爆改，疊加“buff”，但最后表現都差強人意，用時久，爬的費勁。

而這次的仰望U8是原裝素車，并且只是豪華版，非性能更強的越野版...沒想到“散著步”就上去了，關云長溫酒斬華雄一樣流暢。一個豪華版素車都這樣，要是再改裝、再用越野版，簡直不敢想。

而仰望U8之所以能一氣呵成完成壯舉，主要依靠其自研的易四方和云輦-P兩大核心技術。

其中，易四方是一種智能電驅動系統，可以實時的調整四輪動力分配，毫秒即可完成扭矩調整，保證仰望U8在復雜地形平穩行駛。

而云輦-P是一種智能空氣懸架系統，可根據路況和駕駛模式自動調節車身高度和剛度，讓車輛輕松通過沙丘和雞窩坑。當遭遇飛坡險坑，車身承受巨大的沖擊時，還能觸發三級剛度調節，可瞬時減少50%的沖擊載荷，保證車內人員安全。

得益于這兩大技術加持，仰望U8才能在沙漠完美展示什么叫做“一騎絕塵”。更“秀”的是，仰望U8在登頂之后還剩40%的電量，可見它有多“恐怖”！

這說明仰望U8不僅有強大的動力輸出，還有出色的熱管理和能耗控制，確保其在攀爬長坡、陡坡等高效率行駛過程中的三電系統溫度可控。

整體來看，仰望U8對比其它車型登頂必魯圖峰，無論速度平順性，還是耗電量都有明顯優勢。

而作為一臺電動硬派越野SUV，它除了易四方和云輦-P，還擁有刀片電池、智能座艙、智駕輔助等多種核心技術，不僅能跑沙，還能在水里開，連原地掉頭這種招數，也是“so easy”。

繼上次原地干拔阿拉善大V溝后，比亞迪再來征服“沙漠珠峰”，真的很難想象它的極限在哪里。

并且這次征服沙漠，仰望U8僅進行三次嘗試，就挑戰成功，而且挑戰時間是在15點12分。

這點很關鍵！有過了解的人都知道，沙漠中開車最好選擇早晚時段，或者雨雪融化后，那時沙子處于潮濕和低溫狀態會結塊變硬，使地面支撐力和摩擦力增大。反觀高溫加晴天，尤其下午13點到16點之間，這個時間沙子松松軟軟，類似淤泥狀，輪胎陷沙至少10到20公分以上，阻力會變大很多。

所以大部分車企想登頂，都會選擇早晚或者雨后增加成功率。而仰望U8登頂時間是下午16點12分，按北京時間前推1小時，也就是當地時間15點12分，屬于大中午，可見比亞迪有在主動“為難”自己。

并且車輛在攀爬最后階段，有右拐劃圈加大難度，連網友都不禁調侃，直線沖一把說不定能2分鐘內登頂。如果真能做到這樣，那直接給其它車后路堵死，沒得玩了呀。

總之，這次仰望U8成功登頂必魯圖峰是一次非常成功和震撼的越野表演，充分展示了其作為一款電動硬派越野SUV的實力和潛力。某種程度上，它比硬派燃油越野車還要做得更好。

正如網友所說“一分錢，一分貨”，這百萬級的車跑沙就是不一樣。要不比亞迪聽聽網友的意見，把這車賣去中東地區，那里沙漠多，土豪也多。評論區愛越野的車友們也加把油，夢想還是要有的，努力搬磚吧。