冬奧會大家最期待什么比賽呢？速滑、奧中花滑還是綠科技自由滑雪？谷愛凌、羽生結弦、冬奧的本陳巍等各路大神在冰雪上的探秘英姿與競技的，讓人滿心期待。那隱匿冬
“綠色冬奧”是奧中北京冬奧會的辦奧理念之一，可謂是綠科技冬奧會的底色。冬奧會的冬奧的本“綠色設施”也是通過各類科技手段實現的。此前腦極體分享過冬奧中的探秘各類黑科技，但隱藏其中的那隱匿冬綠科技并未多做筆墨解釋，今天，奧中咱們就一起來康康冬奧會中的綠色彩蛋。
場館建設是舉辦冬奧會的基礎設施工程，也是冬奧會最矚目的名片。冬奧會的場館建設充分利用2008北京奧運會場館，從源頭減少碳排放。北京賽區使用了6個奧運會的遺產，例如國家游泳中心“水立方”，在冬奧會時將變成“冰立方”，作為冰壺和輪椅冰壺的比賽場地，賽后“水立方”仍然可以作為游泳中心來使用。幾天時間的轉換，就能把它從“冰”變成“水”。
張家口賽區是對現有的云頂山滑雪公園賽道的改造利用，明星場館如“雪如意”的設計和建設都是以最大限度保護周邊生態為主，古楊樹場館群連接場館的空中廊道自然嵌入周邊的山體匯總，形成冰玉環的造型。
為迎接冬奧會，各個場館也都進行了改造更新。在照明、音響、屏幕等技術設備硬實力上都迭代升級了。而電力是驅動整個場館與運營設施安全運行的底層保障。冬奧會期間，三大賽區26個場館將全部使用“綠電”，這也是奧運歷史上首次實現全部場館100%綠色電能供應。“綠電”主要來源于清潔能源，包括太陽能、風能等。
這些綠色的電來自于張家口張北光伏基地與風力發電，而能源的輸送，建成了張北可再生能源柔性直流電網試驗示范工程，實現了張北清潔能源匯集的外送，達成了冬奧會所有場館常規用電百分百使用綠電的目標。
當然一些電力供應的安全巡檢，也引入了智能協作機器人，對重點保障點位進行不間斷巡視，全力保證可靠供電，而電力團隊也首次應用數字化指揮模式，指揮運行更加高效協同。
在場館運行和賽事保障方面，5G信號會覆蓋北京冬奧會所有場館和連接場館的道路，包括高速行駛的京張高鐵，也有穩定、連續的5G信號覆蓋。為超高清視頻、智能服務等新的應用場景提供了必要的網絡連接。云轉播技術、云轉播5G背包、8K高清轉播車等技術和設備都將應用于北京冬奧會的轉播中，為全球觀眾呈現精彩的冬奧賽事。
冬奧場館的建設與整體運營無不透露著綠色冬奧的氣息，在串聯整個奧運的運輸體系中，也不乏綠色科技的運用。
在冬奧會中，主要的交通工具就是各種低碳節能的清潔能源車輛。據悉，節能與清潔能源車輛在全部的賽事車輛中占比達84.9%，為歷屆冬奧會之最。
新能源汽車以電動車和氫能大巴車為主。對于電動車，很多讀者肯定會覺得奇怪。零下數十度的低溫，電動車怎么還能正常運行，不會趴窩嗎？
冬奧會使用的電動車電池為新型的全氣候電池。此前在騰訊WE大會上，科學家王朝陽表示這個全氣候電池將會在冬奧會中亮相。全氣候電池不懼怕極限低溫，哪怕在零下三十度的環境中，凍透了的電池也只需要三十秒時間，就可以把電池自加熱到零度以上，電池即可以正常工作。
除了電動車外，新能源氫能大巴也參與賽區核心區的接駁服務。氫能大巴搭載從材料到零件均是我國自主打造的“氫騰”系列燃料電池發動機。比賽時將在延慶賽區和張家口賽區投入700余輛氫燃料大巴車，提供交通服務保障。這些大巴每輛每行駛100公里，可減少70公斤的二氧化碳排放，相當于14棵普通樹木一天的吸收量，實現零排放、零污染。
賽區外，交通體系中也有智能動車的參與。新型奧運版復興號智能動車組目前在京張高鐵清河站上線。列車采用輕量化技術、環?？山到獠牧?、石墨烯空氣凈化裝置、灰水再利用系統打造綠色低碳空間。在列車的車頭設計方面，采用仿生學車頭方案，實現運行阻力減小7.9%，綜合能耗降低10%以上。
我們可以看到，整個冬奧會的交通體系已經織起了一張全面綠色的智能大網，將場館與場館，場館與人都連接了起來。綠色智能的冬奧標桿示范效應，未來也會在我們日常的出行生活中展開，低碳的交通體系會在越來越多的地方多點開花。
冬奧會雖然短暫，只有十幾天的時間，但是這些花費巨資打造的場館不是一次性設施。這些設施在規劃時就充分考慮過賽后利用的問題，同步設計，有效降低成本。據悉，冬奧會的全部場館都制定了賽后的利用計劃。
例如北京賽區新建的標志性場館國家速滑館，它的冰面是1.2萬平方米的全冰面設計，這樣設計就是考慮到如何向社會開放。速滑館在賽后可以同時容納2000人上冰。比較小眾的項目雪車雪橇，這個項目運動起來危險性比較高，因此在規劃設計時，主辦方在賽道下方的1/3處，比較緩的地方預留了大眾的出發口區。這些提前的設計規劃都是為了在賽后向大眾開放提供條件。
對于一些場館有限的設計，為了補充功能，冬奧會也采用了靈活的方式處理。例如國家游泳中心原有永久間不足以滿足冬奧賽事需求，但新建間不僅成本高昂，且擠占場館賽后運營空間。為此，國家游泳中心采購了大批“退役”集裝箱，組裝后就可作為運動員間，造價成本降低。賽后，集裝箱模塊也可以無痕移除，還原場館運營空間，且退出的集裝箱模塊還能作為場館的客服咨詢、休息餐飲、商品售賣等公眾服務設施使用。
場館的賽道也是改造更新的重點，因為冰上項目比賽對冰面標準很高，無論是場館室內溫度、濕度，還是冰溫、水質，都需要從細節入手確保冰面質量。而二氧化碳制冰的特點是綠色環保、能效高，冰溫也更均勻。據悉，在北京冬奧會4個冰上場館運用了新型二氧化碳制冰技術。不僅減少了傳統制冷劑對臭氧層的破壞，制冷過程中產生的大量余熱可回收利用，用于供暖、除濕、融冰、制備熱水等，比傳統方式效能提升30%。
二氧化碳制冰也會在未來運營中使用，全冰面模式下每年僅制冷部分就能節省200多萬度電，相當于約120萬棵樹實現的碳減排量，整個制冷系統的碳排放趨近于零。
無論是面向公眾開放，還是高級賽事的舉辦等，冬奧會在這個舉世矚目的開放窗口中，很好地展示出了低碳可持續的綠色科技名片。氫能大巴、全天候電池、二氧化碳零排放制冰，場館背后的建設運營等都是一張張閃耀的綠色名片，向外界展示出了我們在“碳達峰、碳中和”雙碳目標背景下的創新與決心。
革新的綠色技術火花與體育賽事碰撞，讓冬奧會比賽延伸得更加長久和精彩。在冬奧會這個綠色“展廳”中，這些技術的成功運用也會推廣延伸到更多的地方，例如全天候電池的應用，未來會極大地改善電動汽車在北方冬季寒冷地區的使用情況。
綠色科技也會不斷地在城市可持續生態建設與智慧管理中凸顯價值，在清潔能源產業發展、城市轉型升級等方面，不斷向前推動向“碳達峰、碳中和”目標的進程前行。