驅逐艦的談兵大型化發展之路

對于日本防衛省的這一決定，外界的日本第一反應就是：日本海上自衛隊這樣一支冠以“自衛”之名的海上力量，為何需要萬噸大驅這種進攻性最強的欲建亞洲大型水面戰艦？這是不是二戰時期舊日本帝國聯合艦隊兩艘巨艦——“大和”與“武藏”號戰列艦“陰魂不散、意欲復活”的驅逐征兆？

對于這個問題，我們還要從萬噸大驅的當火誕生和發展開始講起。在二戰期間，力輸雖然驅逐艦是講武艦充各國海軍中裝備數量最多的水面戰艦之一，但是談兵在關鍵海戰中，決定勝負的日本艦隊主力仍然是航空母艦、戰列艦以及眾多的欲建亞洲巡洋艦。此時，驅逐驅逐艦更多擔負的當火是反潛、偵察、力輸護航、講武艦充營救落水人員等“雜務”。

不過，隨著二戰結束、世界進入到東西方對峙的冷戰時期，西方國家海軍開始大量裁撤航空母艦、戰列艦以及巡洋艦等萬噸級以上的大型水面戰艦，驅逐艦隨之而來成為了艦隊主力。再加上各類艦載導彈武器系統日益成熟并裝備上艦，驅逐艦盡管噸位相對較小，卻可以擁有媲美傳統萬噸戰艦甚至更加強大的戰斗力。而且，驅逐艦本身的造價以及服役期間的經濟性都優于巡洋艦，可以保證在經費有限的前提下采購更多的艦只。

在成為艦隊主力后，驅逐艦本身也隨著海軍技術的發展不斷增加武器和設備，這就使得其二戰時期維持的3000噸級的排水量遠遠不夠。由此，從20世紀60年代開始，驅逐艦就走上了大型化的發展之路，其排水量從3000噸開始起步，不斷突破4000噸級、5000噸級、6000噸級等幾個大關。特別是多用途導彈驅逐艦這一概念的出現逐步取代了以往以防空、反潛等區分的專用驅逐艦，使得驅逐艦的排水量進一步猛增。比較典型的就是到了20世紀80至90年代，蘇聯海軍新服役的“現代”級、“無畏”級導彈驅逐艦滿載排水量達到了7000至8000噸級，而與之對應，美國海軍“阿利·伯克”級導彈驅逐艦更是進一步增加到8000至9000噸級，距離萬噸大驅只有一步之遙。

韓國“世宗大王”級驅逐艦配備了對陸攻擊巡航導彈。

而最終第一個突破“萬噸大關”的并不是美國海軍，而是韓國海軍于2008年12月服役的“世宗大王”號導彈驅逐艦。該艦雖然從總體設計布局上借鑒了很多美國海軍“阿利·伯克”級導彈驅逐艦的理念，但是其在作戰使命上則更接近于“提康德羅加”級導彈巡洋艦。也就是說，在艦隊中，“世宗大王”號導彈驅逐艦要像“提康德羅加”級導彈巡洋艦那樣具備全艦隊，甚至橫跨陸?？仗旄鬈姳N、各類平臺的作戰指揮能力。同時，依靠艦上與“提康德羅加”級導彈巡洋艦相同數量的128單元垂直發射裝置，“世宗大王”號導彈驅逐艦又可以作為全艦隊最強的“火力輸出者”，對敵方的空中、海上、水下以及陸上目標發動全面攻擊。所以，對于這樣一種全能型的萬噸大驅，筆者更愿意將其稱之為“海上作戰核心艦”。

需要說明的是，后來，美國海軍在2016年正式接收服役了第一艘萬噸大驅，即DDG-1000“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦。該艦以高達1.4萬噸的滿載排水量，成為迄今為止現役噸位最大的導彈驅逐艦。不過，“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦及其后續兩艘姊妹艦并不能算是筆者所說的“海上作戰核心艦”。事實上，“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦是在美國海軍曾經的“由海向陸”戰略思想指導下誕生的產物，其本身并不具備艦隊以及諸軍兵種作戰指揮能力。在原本的美國海軍作戰設想中，“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦擔負的就是比較單純的“火力輸出者”角色。所以，在美國海軍戰略發生改變后，該級驅逐艦被削減到只有三艘的規模。不過，從目前的發展形勢看，美國海軍還會繼續強化該級驅逐艦的“火力輸出者”角色。

此前日本防衛省還計劃將新驅逐艦增加至2萬噸。

日本為何看上萬噸大驅

長期以來，日本海上自衛隊一直以擁有亞洲最大、最強導彈驅逐艦而自居。同時，日本也是第一個擁有“宙斯盾”導彈驅逐艦的亞洲國家。1993年，日本海上自衛隊的首艘“金剛”級導彈驅逐艦“金剛”號正式服役，其滿載排水量為9485噸，至1998年3月全部四艘同級戰艦交付完成。此后，日本海上自衛隊又在2007年和2008年相繼服役了兩艘“愛宕”級導彈驅逐艦，其滿載排水量進一步增加，達到了9985噸，距離突破萬噸只差一步。不過，正如筆者上文所述，滿載排水量高達1.1萬噸的“世宗大王”號導彈驅逐艦在2008年加入韓國海軍服役，徹底打破了日本海上自衛隊對于大型驅逐艦的壟斷地位。

對于日本海上自衛隊來說，韓國海軍“世宗大王”級導彈驅逐艦的后來居上固然讓其感到不爽，但是限于后者國力相對日本尚有一定的差距，“世宗大王”級的數量只有三艘。所以，日本海上自衛隊依然可以憑借“金剛”級和“愛宕”級總共六艘“宙斯盾”導彈驅逐艦的數量優勢，在一定程度上壓制韓國海軍。

日本軍國主義陰魂不散，不斷突破和平憲法的限制，擴充軍備，已經引起周邊國家的高度警惕。

雖然日本海上自衛隊在2020年和2021年分別服役了兩艘滿載排水量超過萬噸的“摩耶”級導彈驅逐艦，使得現役“宙斯盾”導彈驅逐艦至少在數量上與中國海軍055型導彈驅逐艦相當。但是，無論是在艦載武器、電子設備、綜合性能，還是在總體設計布局等方面，日本海上自衛隊的八艘“宙斯盾”導彈驅逐艦與中國海軍055型導彈驅逐艦相比，依然存在不小的差距。特別是在垂直發射單元數量上，中國海軍055型導彈驅逐艦配備了112單元，而日本海上自衛隊八艘“宙斯盾”導彈驅逐艦均只有96單元，其中四艘“金剛”級導彈驅逐艦由于自帶裝彈吊車還占用了6單元，實際上只有90單元可用。所以，中國海軍055型導彈驅逐艦的綜合作戰能力已經全面超過了日本海上自衛隊的八艘“宙斯盾”導彈驅逐艦。

在放棄引進陸基“宙斯盾”系統后，日本防衛省便“炮制”出了所謂的“宙斯盾”系統搭載艦，而且其最初設計的滿載排水量將高達2萬噸，幾乎與俄羅斯海軍現役最強大的“彼得大帝”號核動力戰列巡洋艦相當。如今，日本防衛省經歷過“瘋狂”后，終于冷靜了下來，將“宙斯盾”系統搭載艦的設計滿載排水量縮減到較為合理的1.2萬噸，但是仍然超過了他們預測的中國海軍055型導彈驅逐艦的滿載排水量。所以，“宙斯盾”系統搭載艦的首要目的是重新奪回“亞洲第一驅逐艦”的寶座。其次，在現役八艘“宙斯盾”導彈驅逐艦的基礎上，“宙斯盾”系統搭載艦在艦載武器、雷達電子設備等方面將進行全面升級，配備128單元的Mk41垂直發射裝置以及最新型AN/SPY-7有源相控陣雷達，可以搭載“標準”-3 ⅡA反導攔截彈、“標準”-6艦載防空導彈以及最大射程超過1500公里的新型巡航導彈，戰力進一步提升，尤其是裝備了對陸攻擊巡航導彈，也可充當“火力輸出者”的角色。

總而言之，日本防衛省希望兩艘“宙斯盾”系統搭載艦在2027年以及2028年相繼服役后，成為日本海上自衛隊的作戰核心力量，既可以擔負起保衛日本本土的海上前沿反導重任，也能夠作為海上作戰體系的支柱，同時與經過改裝的“出云”“加賀”兩艘輕型航母以及八艘“宙斯盾”導彈驅逐艦、四艘“秋月”級驅逐艦、兩艘“朝日”級驅逐艦和20余艘“最上”級護衛艦一起，組成日本海上自衛隊水面艦隊的新陣容。