中國汽車市場上素有“得B級車者得天下”的大殺器說法，這一細分市場的比亞競爭激烈程度不言而喻。

但放在幾年前，迪中在16萬-25萬的型轎價位區間的B級轎車，一直是車上合資車的天下，國產自主品牌的料僅車型一直缺乏競爭力，打不開市場。大殺器不過，比亞現在“它”來了，迪中局面就變得不一樣了。型轎9月6日，車上比亞迪推出了全新的料僅中型轎車海豹DM-i，共6款車型，大殺器售價區間為16.68-23.68萬元。比亞

新車定位新一代主流中型轎車，迪中基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，不同于王朝網的漢DM-i，海豹DM-i更顯個性和年輕，同時也用上了多種最新科技，堪稱合資的B級燃油轎車的殺手。

說起來，該車早在8月的成都車展上就已亮相，而今天算是正式登場，那這款新車實力表現如何，讓我們一起往下看。

外觀方面，海豹DM-i采用比亞迪海洋美學設計理念，從前臉就能看出與EV版有較大差異，最明顯的就是前格柵，相對于EV版本的全封閉式車頭，DM-i車型的中網部分更加貼近燃油車型，為前部散熱做了很多橫向鏤空，層次感要更明顯，顯得整個車頭特別有張力。

海洋仿生學設計的淚痕大燈也格外顯眼，再加上中間的“BYD”字母標識，整體上的辨識度很高。

比起前臉不同的設計，海豹DM-i的側面與純電海豹就幾乎沒啥明顯區別，溜背式轎跑車身，線條流暢。為了與純電海豹區分，海豹DM-i在前翼子板處增添一個鍍鉻名牌，以此彰顯插混車型的身份。

車尾部分，海豹DM-i也是貫穿式尾燈，尾燈內的鍍鉻飾條裝飾，無形中為該車增添了精致感。后包圍上同樣還有著三段式的擴散器，但造型上比起純電海豹更加沉穩。另外尾門左下角，顯示有DM-i動力標識。

尺寸方面，海豹DM-i的長寬高為4980/1890/1495mm，比海豹純電版更長；軸距為2900mm，帶來越級的舒適大空間，刷新了中型轎車的乘坐體驗。

說完外觀，再來看內飾，其整體布局與純電海豹十分相似，但細節上略有調整。

具體來看，海豹DM-i同樣基于”海洋美學“設計理念打造，但是新車方向盤、儀表盤與中控臺都是新設計，左右對稱的儀表臺設計，搭配黑色面板的儀表臺，顯得非常有層次感。

值得一提的是，海豹DM-i的儀表盤創新采用“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統和15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。

視線拉到扶手區域，水晶擋桿在這里起到了很好地點綴作用，并且四周還集合了啟動、動力/駕駛模式、空調與音響控制等常用功能，用起來更加順手。

其它方面，內飾材質采用同級少有的Nappa真皮、玫瑰真木裝飾板、仿麂皮等多種高檔材料，打造出極具品質感與檔次感的新奢座艙氛圍。此外，圓角設計的車內門把手，也盡顯優雅氣息。

動力方面，這次海豹DM-i搭載了兩套比亞迪DM-i動力系統可選，提供1.5L和1.5T兩套動力選擇，兩者之間可以切換，最終實現121km和200km兩種續航里程，這也是中型插混轎車首次純電續航達到200km。

同時，該車的虧電油耗為百公里3.9L，0-100km/h加速時間為7.9秒。另外全系標配VTOL移動電站，最高支持6kW對外放電。這一通看下來，大家只用記住一句話：油電兩用，續航超長，1300公里都不是夢。

操控性方面也可圈可點，其中最吸引人的就是，海豹DM-i比亞迪首款搭載全新后五連桿獨立懸架的超級混動車型，操控、平順性、乘坐舒適性都全面提升，開上它仿佛漂浮在云端一樣。

被動安全也不含糊，安全車身結構和最多12個安全氣囊，還有高強度鋼占比達73%，電池包和車內乘員的安全防護絕對沒得說。

智能化這塊，海豹DM-i搭載全面升級的DiLink智能網聯系統，是海洋網首款搭載One ID賬號體系的車型。在硬件上，海豹DM-i的DiLink智能網聯系統采用6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流暢；而軟件方面，支持動態壁紙與地圖雙桌面、全場景智能語音、3D控車等。

除此之外，海豹DM-i還配備DiPilot智能駕駛輔助系統，提供L2級輔助駕駛，升級APA自動泊車輔助系統，停車無憂，讓用戶駕駛更方便，出行更安全。

總的來看，海豹 DM-i在設計、動力、空間、科技等等各個方面都可圈可點，看來比亞迪這次是狠狠地出手了。

海豹作為海洋系的主力車型，自去年7月上市后，半年不到累計銷量超5萬輛，口碑和熱度也隨著銷量不斷走高，在20-30萬元中型純電轎跑市場中非常亮眼，甚至被認為是比亞迪阻擊特斯拉未來低價電動車的殺手锏。截至目前，上市一年的海豹銷量已達10萬輛，這個成績拿來與合資品牌相媲美也不落下風。

雖然銷量水漲船高，但海洋系列僅有純電車型，缺少一款中大型混動轎車，而現在海豹DM-i的出現打破了這一規則，彌補了比亞迪現有車型的短板，這也意味著比亞迪將朝著更加多元化的車型發展。

關鍵是海豹DM-i的價格也很卷，16.68萬元起，上市后必然會對混動中型轎車市場造成巨大沖擊。官方也明確表示，海豹DM-i將與20萬元價格區間的雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等這類20萬級中型合資品牌汽車展開競爭，憑借著上綠牌的優勢以及比亞迪的銷量、口碑積累，海豹DM-i可能成為又一爆款。

看來，比亞迪不僅卷國內同行，更要卷國外同行！