中新網上海4月15日電 題：探訪上海國際汽車城：汽車行業已從“秀肌肉”變為“拼內涵”

　　作者 浦帆

　　汽車發展至今已擁有百年歷史，秀肌肉隨著技術的探訪多次更新換代，汽車也進入了“新四化”時代，上海即智能化、國際網聯化、汽車電動化、城汽車行從變共享化。業已以硬件為絕對核心的為拼汽車，已慢慢轉向“軟件定義汽車”，內涵汽車也正從代步和載客的秀肌肉工具轉向“第三生活空間”。汽車行業已逐漸從“秀肌肉”轉變為“拼內涵”。探訪

　　近日，上海記者走訪了位于上海嘉定的國際國際汽車城，了解汽車在“新四化”的汽車變革下，新能源汽車發展及智能汽車軟件行業發展現狀。城汽車行從變

　　“現在更多的車主會把車作為一個‘第三空間’去使用，在充電、等人的時候，甚至午休的時候我們有‘小憩’模式，可以在車里看電影、唱歌、玩游戲都沒問題?！绷闶萍籍a品經理盧昱向中新網記者介紹。

　　位于上海國際汽車城的零束科技是一家平臺型科技公司，匯聚了底層軟件、智能駕駛、智能座艙等多項前瞻性研發項目，以軟件賦能打造具有差異化、全場景無割裂的智能汽車。

　　在零束科技研發展廳內，盧昱在一輛已量產的車型上，展示由零束科技研發的智能座艙操作系統，記者明顯感受到，操作系統的流暢度已經非常接近目前智能手機的狀態，且應用內容也較為豐富。駕駛員在中控大屏上進行導航操作的同時，副駕駛乘客可以通過藍牙耳機以及面前的屏幕進行看電影、聽音樂等娛樂活動。而且車內搭載的智能座艙操作系統也可以通過OTA(空中下載技術)時時更新版本，不斷優化豐富使用體驗。

　　在2023年中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示：“汽車的屬性、定義變了；它的內核、邊界也變了。它正在由一個典型的機械產品，轉化為機械產品基礎上的電子電力產品、互聯網產品、電子信息高科技的數字化產品；它是一個從A到B的移動機器，更是一個‘數據決定體驗、軟件定義產品’的移動智能終端?！浖x汽車’的一個重要特征就是使汽車具備了自我進化的能力。使它由一個‘買到手就開始落后’的‘死物’，轉化為一個可以不斷進化的‘新物種’?！?/p>

　　《2023麥肯錫中國汽車消費者洞察》顯示，在消費者考慮購買電動汽車的原因中，有60%的受訪者選擇了“智能化程度高”一項，而這一項的占比在2019年為44%，2021年為45%。很顯然，以軟件為核心的智能化正在不斷影響著汽車消費的格局。

　　2023年國內首個A級車展，第二十屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱“上海車展”)將于4月18日拉開帷幕。正如本屆車展主題——“擁抱汽車行業新時代”那樣，電動化、智能化必將成為主基調。

　　同樣位于上海國際汽車城的智己汽車也為上海車展做足了準備，該公司聯席CEO劉濤表示：“我們會在這次上海車展上，發布智己汽車的全新智能化戰略，一方面要把我們的整個智能架構推向一個新的高度，同時針對軟件、算法模型、電機架構的下一代思考，我們也會做全盤的介紹?！?/p>