Hello大家好，愛瑪我是指揮瘦子說，一個游走在潮汕小城未完全獨立的愛瑪獨立攝影師。作為潮汕人，指揮畢業走入社會摸爬滾打最終還是愛瑪選擇回歸家鄉，過相對沒有那么快節奏的指揮生活。不過，愛瑪由于潮汕這片土地的指揮生活節奏不那么快，所以相應的愛瑪配套建設也不那么的完善。比如日常通勤出行，指揮就有很多困擾我的愛瑪問題。
公共交通不完善；開車出門又經常會堵，指揮停車位也少，愛瑪還有很多地方是指揮小路巷子無法開車的；另外如今油價也高，汽車用起來成本也高，愛瑪而收入不高；想買電動汽車吧，又擔心續航問題......
諸多的問題，給我日常舒心出行在這片土地帶來很大的煩惱。經過一番探索之后，我發現在這座小城，或許當下還是一輛足夠出色的電動摩托車才是最佳的通勤伙伴。
最近正好就上手了愛瑪指揮官2023這款全新的電動摩托車。經過一番日常的實戰之后，我想找到了潮汕人通勤絕佳工具選擇是什么的答案。所以本篇就跟各位分享一下。
愛瑪指揮官2023提供了好幾款配色，而我上手的這款是幻影黑/晨曦金的配色。接到車子的第一眼感受，就是很大氣。
整體黑色的車身比較穩重，而在正面和側邊緣上加入了金色的分色噴涂，視覺上更加的大氣。同時在車身上加了很多的線條，帶來更加硬朗的氣質感受，對于我個人來說還是非常喜歡的，有些肌肉男的感覺。
同時腳踏空間的前側，愛瑪指揮官2023還加入了一塊木紋裝飾板點綴，讓這塊區域看起來不至于像以往很多車型冰冷單調的感覺，這個細節也是挺討喜的。
另外在木紋板的上方，愛瑪指揮官2023還配備了一個儲物空間和掛鉤，日?？梢苑乓恍╇S行的小物件，比如鑰匙手機水壺，也可以掛背包。并且這個位置設置了USB接口，在需要的時候可以給手機進行臨時充電補給，非常人性化了。
而且這塊腳踏空間也很大，即使我平時出門放了背包在這里，雙腳也不會無處安放。
還有一點更人性化的細節設計，就是后座人員的腳踏空間位置設計了延長的腳踏桿，方便后座的乘客托腳。并且是折疊的設計，不用的時候可以收納起來，不會出現磕到腿的情況。
車頭上方配備了一塊超大的智能顯示屏，能夠顯示電量、時速、里程、檔位，還有一塊NFC感應解鎖的區域。支持NFC感應解鎖，也是我非常喜歡的點，日常使用起來更加的方便。
同時在這塊顯示屏上，愛瑪做了更直觀的顏色區分。P檔停車的時候顯示亮紅色，解除P檔顯示綠色，可以直觀的獲取車輛的狀態。
切換檔位也有直觀的顯示，1、2、3檔的動力切換，滿足不同環境下的駕駛需求。
顯示屏左右兩側則是把手、后視鏡和常見的操作開關按鈕。還值得一提的是，愛瑪指揮官2023采用了全包裹的飛機把，把手上面有紋理增加阻力，握持和操控起來的手感也更加舒適一些。
愛瑪指揮官2023還采用了雙層面板的設計，內部高低壓分路布線更加合理，降低短路風險，行車更加安全，同時也支持快拆快修，維護更方便。
愛瑪指揮官2023配備了三透鏡流水迎賓燈，可以開啟日間行車提醒，啟動的時候還會流動展示。
前方這套大燈在夜間行車的時候，照明效果也更安心。亮度更高，照明范圍更大更遠?？梢詮纳厦孢@張動圖感受一下，兩段的照明范圍開啟之后，效果非常明顯，這樣讓夜間出行更加安全。
同時在后方，愛瑪指揮官2023也配備了超大的一字型雙A基因尾燈，捏下剎車，車燈即刻點亮，給到后方來車醒目的提醒，也是行車更安全的一份保障。
外觀和細節的配置上，接到車子開始到熟悉了一番之后，愛瑪指揮官2023給我的感覺是相當滿意的。簡約大氣，各方面的配置和細節設計也都更加到位，妥妥的旗艦表現。而這也讓我這些天更加安心的讓它成為我的通勤伙伴。下面我就分享一些它這些天騎起來的感受吧。
經過一些天的實際陪伴，這些天只要不是下雨天，基本我都是靠它通勤出行。使用下來，它給我的感覺就是夠快夠穩夠持久，也非常的靈活。
愛瑪指揮官2023搭載的爬山虎大尺寸電機，功率達到1200W，能夠提供130N.m的峰值扭矩，帶來的感受就是動力充沛。擰動把手可以直白的感受到非常明顯的加速感，這放在汽車上，就是所謂的“推背感”了。
而它的最高時速55KM/H，這個時速在這座小城市上，要到哪個地方都可以很快了。
同時澎湃的動力讓爬坡路段也更加地輕松，最大能夠爬15.2°的坡，日常出地庫、上橋等場景，都非常輕松。這一點也比我之前騎過一個踏板電動車提升非常明顯，原來的踏板電動車我在小區出車庫的時候，還得雙腳助力。
除了有澎湃動力，愛瑪指揮官2023的剎車性能表現也更出色。前后超靜音對置缸的碟剎，能夠快速制動剎停，日常騎行起來安全性更高。
另外一方面就是夠穩。我所在的城市道路建設一言難盡，隨處可見的坑洼，還經常修路。以往開摩托出去一圈會被顛得手都麻了。
而愛瑪指揮官2023采用的加粗雙液壓減震系統，應對顛簸的路面，坐在上面就明顯感覺更穩。
上面這張動圖可以感受一下，在石板路面上，愛瑪指揮官2023騎行起來，也依舊很穩，將顛簸緩沖得更低。這樣下來，日常在我這邊的長久騎行也就更舒服，手腕不會再被顛麻了。
夠快夠穩之外，愛瑪指揮官2023另外一個讓我非常安心的點，就是續航相當持久。它內置搭載的72V38AH金標2號石墨烯電池，官方標稱可以真實路況百公里。實際上我日常的騎行下來，不止百公里。
日常的騎行下我基本是在2檔和3檔之間切換，觀察了一下充滿電，我騎行了58公里，它的電量顯示還有3格。折算下來它的續航是可以超過140公里的，如果以更低速度騎行的話，還可以更持久。
而這也讓我日常騎著它出門更加安心，因為我時常需要去到老城區，來回大概有五六十公里以往騎小電驢總是焦慮怕半路沒電，開車則要幾十塊錢的油費。如此一來，愛瑪指揮官2023則更是省心省錢的好搭檔。
而說到去老城區，因為作為攝影師我經常喜歡去老城區掃街拍照，感受煙火氣。這時候愛瑪指揮官2023還有一個優勢，就是更加靈活。
老城區的小街道是無法開車的，以往就得靠步行。而愛瑪指揮官2023可以讓我隨心穿梭老城小巷，拍攝掃街也更輕松了。
靈活舒適的操控，騎著愛瑪指揮官2023，我就可以更輕松地在老城區自由穿梭?？吹较矚g的場景就停下來拍一拍，不用再“日行千里，拍照廢腳”了。
它猶如我的筋斗云般，能夠帶我去這個小城市的每一個角落。
除了有出色的騎乘體驗，愛瑪指揮官2023還有其他令我滿意的加分項。比如坐墊下方這個超大空間的座桶，32L的大容量，能夠更加輕松地收納隨車物品。
像我的機車頭盔，以往很多電動摩托座桶空間都是放不下的，需要掛在車頭前。而愛瑪指揮官2023的這個超大座桶不僅可以輕松收納這個大頭盔，還能放下充電器等其他物品，真的是“大肚量”。
另外一方面，它擁有更加多樣化的解鎖方式也讓日常使用更加方便。
除了傳統的機械鑰匙，愛瑪指揮官2023還配備了NFC感應解鎖，可以直接在儀表盤一刷啟動。
而如今很多手機也配備了NFC功能，你也可以像我一樣把NFC鑰匙復制到手機的NFC卡片當中，這樣直接通過手機NFC功能也可以開關車輛了。這樣一來日常出行也不用帶著鑰匙。
此外它還可以藍牙連接手機，通過App進行操控。在手機App當中，可以滑動操控解鎖、開關報警、鳴笛尋車，查看定位，還可以設置自動關機、設防、無感解鎖等操作，更加的靈活豐富。甚至還可以共享車輛，讓家里人也可以通過手機App使用車輛。
像我家，偶爾家里人也會需要騎，大家都有“鑰匙”，就會更加方便。
加上前面說到的車頭處設置了USB接口，外出時手機沒電了，它還可以充當一個超大的移動電源進行補給，也是相當的方便。
更加人性化和豐富靈活的功能配置，也給愛瑪指揮官2023加了不少分，用起來真就是那個形容詞：真香。
一番使用下來，愛瑪指揮官2023屬實成為了我的通勤最佳選擇。舒適的騎乘體驗，充沛的動力和優秀的減震，能夠應對潮汕小城的復雜道路情況，也更加靈活。同時長續航更加無憂，隨時可以到處跑，像我這樣平時喜歡出去掃街拍照也就更加方便。更加人性化的交互體驗，靈活解鎖方式等，輕松滿足一家人的需求。
在潮汕小城，如何解鎖更佳的通勤體驗，愛瑪指揮官2023是我給出的最佳答案，以后再也不用為出行煩惱了。