幾天前，電車首輛法拉第未來準量產車已經抵達上海。版法
為啥說是拉利“準量產車”呢？因為賈老板實在是跳票太多次，原本預計于2021年發布，邁巴但亮相至今已過5年時間。赫下大家早就對這款車半信半疑了。車靠不過既然車都回國了，賈躍賈老板回國來剪個彩也不過分吧…按賈躍亭先前所言，法拉第未來將在今年4月份實現量產。沒想到，賈老板又把日子提前了！FaradayFuture官微發文宣布，未來將在投資人資金如期到位后，于2023年3月30日在位于加州漢福德的FF ieFactory California開始生產旗艦電動車產品FF 91 Futurist。
如果計劃順利的話，沒準4月底第一批用戶就能提到車了。對于這個里程碑式的進展，賈老板激動地立下豪言：希望未來把FF打造成為智能電車時代下的“ 法拉利+邁巴赫”。這番口氣可不小，不過FF 91 Futurist的價格確實能和法拉利、邁巴赫一較高下，這款“姍姍來遲”的車在中國售價200萬人民幣、在美國售價為20萬美元，早前就曾被網友多次吐槽。不論該車實際體驗到底如何，這么多年過去，賈躍亭現在離夢想已經越來越近了。

在定位上，FF 91屬于豪華電動車。在外觀上，FF 91基本延續了原型車的設計理念，科幻氛圍很濃郁。車頭采用貫穿式 LED 燈帶，通過將字母 "FF" 逆時針翻轉 45 ° 形成的 LOGO 能夠自發光，兩側包圍著燈帶點綴，就這外觀而言，雖然是六年前就亮相的車，但用的還是這幾年的電動汽車的主流設計，不算很過時。僅從配置上來說，FF91“堆料”很足也算是豪華了，車內配備反重力座椅，后排可完全放倒休息，空間很大，同時還擁有加熱、按摩功能、車頂配置PDLC玻璃，可主動調節透光度。內飾設計上，FF91車內搭載多個平板電腦，能在車內實現移動辦公，也滿足了影音娛樂、游戲購物這些需求，并且為了確保網速，這款車還支持3張SIM卡協同工作。動力方面，FF91搭載一臺馬力高達1050匹的驅動電機，峰值扭矩超過1800Nm，百公里加速僅需2.39秒，續航方面其配備容量為130kWh的電池組，NEDC續航超過700km。順帶一提，在去年7月，FF 91還曾正式啟動預訂，根據官網信息顯示，FF91 未來主義者版聯盟版已預訂金額為5萬元，目前全球限量300臺，已全部售罄，只能通過后補方式排隊。
按照賈躍亭的說法，FF 91 是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個檔次的智能電車領域的塔尖產品。而在他口中，為此買單的車主也都是“全球塔尖用戶”，難道富豪都愛FF91？

其實不然，法拉第這款亮相已過5年時間，如今全球電動車行業發展如此迅猛，無論是相關技術還是設計理念都已多次革新，這款要量產的FF91似乎早已沒有當年的驚艷了。眾所周知，目前搭載激光雷達車型也越來越多，比如蔚來ET7、小鵬P5、WEY摩卡、智己L7等等...而FF91只有一個激光雷達，采用的還是VelodyneH800固態雷達，從視場角還是探測距離還比不上蔚來ET7上的獵鷹激光雷達。接下來再看FF91引以為豪的加速能力，雖說零百加速2.4秒確實不錯，但畢竟這款車畢竟是款電車，實在沒有說服力...咱們再拿FF91和他的“好兄弟”高和HiphiX對比，畢竟這兩款車從外形到內飾的設計相似，而在產品定位都是豪華類。根據統計，高合2022年賣了4349臺，50W以上豪華車銷量第一名，FF91至今還未交付到車主手上，所以對FF91來說，它的優勢競爭力幾乎所剩無幾了。不過法拉第未來還挺干勁十足，已經表示未來將有更多車型的生產計劃。在不久前已經與韓國汽車制造商簽約，用以生產其第二款車型——FF81。與此同時，未來還有生產FF71的計劃。

相比于FF91高昂的售價，預計FF81定位將會更加大眾化，價格上也會更加親民。
不知未來會不會像前代產品一樣，繼續反復跳票。

其實在造車這件事上，早在2014年，樂視創始人賈躍亭就入局了電動車?？吹今R斯克將自己的車企取名為特斯拉，賈躍亭也不甘示弱，把自己的車企取名為法拉第，以此來競爭。然而賈躍亭的車卻一直被調侃留在停留在“PPT階段”。好不容易去年7月法拉第公司在美國納斯達克上市，并且先后實現了生產區域基礎建設和工廠生產使用資質等重大突破，然而卻因訂單數量問題，法拉第未來遭到美國J Capital Research做空。J Capital Research甚至還聲稱法拉第未來不可能賣出一輛車。雖然賈躍亭嗆聲做空機構只是在“冷飯熱炒，無稽之談”，但最終的調查結果還是“啪啪打臉”。現在，特斯拉的市值已經接近了7500億美元，國內的電動車公司也已經突破了三電系統的瓶頸，都把電動車產業做到了極致。而現在的法拉第未來已經融資了400多億，但迄今為止卻沒有完全實現任何一款車的量產。不僅虧光了所有的資金，還深陷債務風波。截止到2023年2月，法拉第未來已經欠了5.76億。按照賈老板的習慣，估計還得邊融資邊還錢。當“蔚小理”等造車新勢力時不時出現在街頭巷尾，并擁有屬于自己的固定粉絲時，回望2014年，不知人們還能否記起，賈躍亭曾信誓旦旦堅定自己造車夢的模樣?？傊Z躍亭的造車之路，是一波三折命運多舛。不過在此之后，他依舊憑借自己的三寸不爛之舌，以及那持之以恒的折騰勁，還收獲了一批支持者。并且還有源源不斷的投資者，每當賈躍亭缺錢的時候，總有人心甘情愿地把真金白銀奉上。

在此，只愿賈老板不要辜負那些支持者的期望吧。