如今的打造智能電動車和燃油車其實非常像智能手機和功能手機，用戶們也越來越關注一輛車的天花智能屬性和體驗感受。
在這種大背景之下，板華磅新華為常務董事、為重終端BG CEO、品連智能汽車解決方案BU CEO余承東坦言：“智能電動汽車行業競爭的發波下半場是智能化，也是又遙遙領決勝的關鍵、”
就在今天，板華磅新華為一口氣推出了包括HUAWEI?ADS2.0及智能座艙、為重智能車載光、品連智能汽車數字平臺等五大解決方案的發波最新發展情況。
接下來就跟著極果君一起來看看，華為這次又搞了什么黑科技吧~
HUAWEI ADS 2.0系統其實就是華為最新的高階智能駕駛系統，這套系統基于多傳感器融合，并且還結合了高性能智能駕駛平臺以及擬人化智能算法，以安全和智能為核心，實現了面向高速、城區、泊車全場景的連續體驗。
同時，華為還一直在在進行超大規模云端仿真和數據挖掘，用來給ADS系統進行訓練，數據驅動，快速迭代，可以說車輛將會越開越聰明。
和以往通過白名單標定來識別障礙物的方案不同，HUWEI ADS 2.0 將會采用了GOD網絡，通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感器的融合感知，能對側翻車輛、落石等異形障礙物，也可以準確識別，讓安全更有保障。
除了算法上的升級迭代，基于HUAWEI ADS 1.0和BEV架構華為城區NCA（智駕領航輔助）目前已經在深圳、上海、廣州等城市實現了落地。
而HUWEI ADS 2.0將會基于道路拓撲推理網絡進一步增強，即使沒有高級地圖車輛也能實現城市點對點的導航輔助駕駛。
根據余總介紹，今年第三季度華為NCA將在15個無圖城市落地，今年第四季度，將會在累計45個城市內實現無圖NCA，讓智能駕駛出行更自由。
目前來看，該系統可覆蓋90%城區場景，讓日常通勤更舒心。在復雜路口、人車混行的場景也能順利通行，可主動超車換道、脫困換道，大大提升出行效率。
除了城區NCA，高速NCA也同樣表現優異，HUAWEI ADS 2.0體驗升級，高速上面對上下匝道、避障、施工修路等場景能力進一步提升，使得平均人工接管里程從HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km，實現“更放心”的跨城旅行體驗。
在匯入高速路時，系統實時監控并預測周圍目標車道的車輛行為，執行最佳交互策略，快速高效匯入，匯入成功率高。臨近高速匯出口時，系統根據周邊綜合路況，提前變到出口車道，避免陌生環境下“錯過出口”的尷尬。
高速、快速路上復雜的立交橋，盤橋也完全難不倒它，在進入彎道時，車輛可以主動提前減速，保持車道居中，并且方向盤不需要來回的修正，給駕駛者帶來更穩定的舒適感。
關于泊車，最新的ADS 2.0系統具備了APA（智能泊車輔助）功能，可以實現自動搜索車位，360°車位發現，并顯示可泊車位。同時還支持160種車位的智能泊車，如斜坡車位、斷頭車位等非常規車位，車輛也可以安全泊入，真正的可見即可泊。
RPA（遙控泊車輔助）則解決了狹窄車位“車進得去，人出不來”，或者取放車內和后備廂大件行李物品不便的尷尬場景，實現停車無憂。
在今年年底，AVP（代客泊車輔助）還將實現業界首個跨地面、地下停車場，在地面上即可激活，跨樓層最優路徑抵達，在車位被占用時還可自主漫游。
HUWEI ADS包含基礎包、進階包和高階包，目前已合作商用車型都是基礎包和進階包隨車標配，高階包可選擇購買。ADS進階包升級到高階包的價格如下：
HUAWEI ADS 1.0一次性購買32000元，訂閱包年6400元，訂閱包月640元。
HUAWEI ADS 2.0一次性購買36000元，訂閱包年7200元，訂閱包月720元。
這樣的價格，極果君覺得還是挺香的，不知道各位覺得怎么樣呢？
持續進化的HarmonyOS車機操作系統，不僅帶來語音視覺等系統能力升級，未來還將帶來多屏多用戶，獨立多音區的領先體驗。流暢是鴻蒙的基因，也是鴻蒙座艙的不懈追求。
HarmonyOS3.0流暢性也大幅優化，無論在駐車場景或在行車導航的重載場景，語音及應用操作響應速度比上一代全面提升。新一代車機和下一代操作系統將帶來更強性能，一個車機，就可以同時支持前后五屏流暢并發。
此外，新一代系統將搭載華為突破性技術鴻蒙內核。作為首個國產車載OS內核，在超低時延和功能安全方面實現國產超越，成為全球首個獲得雙認證的操作系統內核。
HUAWEI SOUND車載音響系統，打造全新高端品牌標識，殿堂級音質，7.1.4的沉浸聲場和超具臨場感的空間音頻，全面對標高端百萬級車載音響系統。HUAWEI SOUND打造了智慧聲場，創造了聲場控制技術和獨立多音區體驗。
在座艙應用生態的加持下，為用戶帶來了百萬首高品質音源。最新首發的空間音頻特性，以座位為中心形成獨立聲場，能抵消99%來自其它方向的噪音，讓揚聲器同時成為消聲器。首創的獨立多音區體驗，讓前排后排乘客互不打擾。后排通話隱私隔離，給座艙用戶帶來更具空間感、流動感、臨場感的影音體驗。
新一代車載智慧屏，旗艦品質，超乎想象。2K高清畫質，87%的屏占比創造車載屏奇跡。車載智慧屏與HDR Vivid的深度合作帶來了“明處不過曝，暗處有細節”的至臻畫質。車載智慧屏可根據環境光自動調節畫質，濕手油手不脫手精準操控，比業界主流新能源車型的中控屏平均觸控速度快了兩倍。與手機相連，實現了碰一碰導航、日歷、音頻流轉。?
HarmonyOS車機攜手應用伙伴，帶來了50+鴻蒙精品應用和100+鴻蒙隨享應用。越用越多的三方應用，讓購車真正成為體驗起點，座艙越用越精彩。
華為發布全新車載娛樂屏品類HUAWEI xScene 光場屏。該產品采用獨創的光學引擎技術，首創大畫幅、景深感、低暈動、眼放松的極致體驗，大幅提升車內視覺感知，實現3米遠距成像，40英寸超大畫幅，90PPD超視網膜級清晰度，將沉浸的私人影院裝進車內。
經中山大學中山眼科中心臨床測試，較傳統液晶屏比，可實現動用睫狀肌調節能力降低96%，有效緩解視疲勞；經SGS與中國標準研究所的驗證與測試，華為光場屏榮獲全球唯一的車載顯示低暈動金標，針對車內觀影暈動癥，較液晶屏降低35%，較VR眼鏡低90%。
面向車燈智能化、數字化時代，華為創新推出HUAWEI xPixel 智能車燈解決方案。該方案提供雙燈260萬像素投影，以小體積模組優勢適配多變造型，并具備業內唯一的雙燈精準融合算法能力。
基于百萬級像素的精準遮蔽能力，以高精ADB（自適應遠光燈）可實現遠光常亮不眩目，夜晚的視野范圍提升185%；基于人因體驗研究，首創示意車寬、盲區交互、照明等智能光毯場景；基于100+場景組件庫快速定制上線，如近場迎賓、燈語定制等更多應用。
基于行業首個2K車規級自研的光學成像模組，華為以端到端能力持續推動AR-HUD規模商用。HUAWEI xHUD AR-HUD作為車內第一屏，不僅可以替代儀表，更能超越儀表，華為提出如智駕可視、車道級導航、倒車影像、數字精靈、巨幕觀影等更多創新應用。
HUAWEI?iDVP智能汽車數字底座是實現軟件定義汽車的基礎，該架構的核心是分層解耦、SOA（面向服務的分布式架構）服務化。依托高性能通信與計算硬件平臺及基礎軟件平臺，為車企實現軟件定義汽車戰略構筑的“黑土地”。
HUAWEI?iDVP通過設備抽象層屏蔽硬件差異，通過原子服務層實現軟硬件解耦，當前已交付800多個標準化API接口，實現跨車型差異的快速適配，平臺應用跨車型復用率可達90%以上。不僅能讓車企提升整車開發效率，也能讓用戶的應用體驗、使用習慣在車型代際中保持一致，保持熟悉和親切感。
HUAWEI?iDVP充分利用原子服務集，簡化應用開發方式，提升開發效率。同時開放硬件能力給用戶，由用戶依據個人喜好進行應用的自定義，打造個人專屬的個性化應用服務。
HUAWEI xMotion作為HUAWEI?iDVP原生應用，對車的驅動、制動、轉向、懸架進行中央協同控制，通過車身狀態的毫秒級感知，厘米級運動估計，采用雙前饋和反饋主動預控制技術，實現對車身縱向、橫向、垂向三軸位移，6自由度的全姿態控制，讓行車更安全，駕駛更容易，乘坐更舒適。
針對濕滑路面行車易打滑的問題，RTC（智能動態扭矩控制）可分配更多扭矩到抓地力強的車輪，提升行車安全性。針對過高速彎道時車容易出現轉向不足的問題，ICC（智能過彎控制）通過協同電機、制動、轉向及懸架，模擬老司機駕駛，在提升轉向靈敏度的同時，減少因離心力引起的人員側傾，提升駕乘舒適性。針對下坡時因頻繁踩剎車引起的駕駛疲勞問題，RDC（智能坡道巡航能量回收）基于高精度坡度估計，應用電機能量回收，不僅實現陡坡緩降，解放雙腳的同時，還能提升續航里程。
云服務也是智能汽車領域中非常重要的一部分，華為的智能車云服務可以實現車輛全生命周期的主動關懷和貼心服務。全車40多個部件都可以實現智能遠控，核心零部件則可以做到實時守護。
以電池的守護為例，華為的VHR車云服務可以對20多種電池故障進行精準檢測，對60多項指標進行監控，提前預警電池熱失控，此外，華為還會檢測電池的整個生命周期的健康情況。
而云服務也讓數字鑰匙的便利性進一步發揮 ，另一方面又提升了車輛的安全性。另外OTA升級也離不開云服務。
總的來說，幫助車企造好車，聚焦用戶更好的出行體驗，在汽車產業智能化轉型的道路上，華為不斷創新的數字技術，同時也會成為汽車市場的一條鰱魚，督促整個行業迅速完成轉型。