吉利又雙叒發新車啦！國產
繼極氪之后，爆款吉利又整大活兒了，神車全新中高端新能源系列發布，啦續定名“吉利銀河”。航k耗
首款車型也老早公布，啦續叫吉利銀河L7。航k耗
前有智己L7、滿車理想L7，大屏現在又來個銀河L7...看來以后喊L7都得帶上個品牌，不然都認不出。
開個玩笑，咱重點還是看車！
剛剛結束的吉利全新產品發布會上，一共亮相了2款新車，首款原型車“銀河之光”和智能電混SUV“銀河L7”。
其中，吉利銀河系列原型車“銀河之光”率先登場。
寬體電動轎跑、經典大溜背、勞斯萊斯同款的對開門設計...造型還挺拉風！
重點說下車頭這塊長條大屏，可顯示迎賓動畫、時間、天氣、電量等信息，看上去是極為炫酷。不過量產車要是裝這玩意，開車時不得提心吊膽的啊。
吉利說這是中國智能電動車的顏值擔當，這個設計大家給打幾分？
插播一條品牌Logo：這設計，Windows ++？
原型車“銀河之光”只是前菜，發布會上吉利還官宣了未來兩年的產品規劃布局，以及吉利銀河多項重磅技術，從新一代雷神電混說到銀河N OS...還全球首發“銀河L7”，信息量之大，看的真是過癮！
這陣仗，不愧是“車界春晚”。
按照規劃，未來兩年吉利銀河將推出7款重磅產品，分為銀河智能電混L系列和銀河智能純電E系列兩大產品陣營，覆蓋SUV和轎車兩大細分市場。
其中，銀河智能電混L系列將推出4款產品，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；銀河智能純電E系列將推出3款產品，其中首款純電產品E8將在今年四季度交付。
技術方面，在此次新能源戰略發布會上，吉利銀河正式發布了新一代雷神電混8488、銀河N OS，以及神盾電池安全系統三大重磅技術。
新一代雷神電混8488，得益于最高44.26%的熱效率，雷神電混三擋電驅，以及雷神電混智控系統，將主要致力于帶更高效、極致的性能和能效體驗。其中兩驅版系統綜合功率將達到287kW，超級性能版系統綜合功率將達到488kW。
銀河N OS作為吉利全棧自研的分布式操作系統，則將從毫秒級的智能交互體驗和全新的UI設計風格，進一步強化智能座艙的科技體驗。另外，銀河N OS還針對用戶隱私有著極強的防護。用戶只需要一個賬號，即可鏈接銀河生態。
而神盾電池安全系統，作為吉利獨創，銀河專屬的電池安全技術，則將從電池、架構、整車、智控、云端等多個維度，構筑“無盲區”的安全防護系統。
官方介紹，神盾電池安全系統擁有八重神盾、八級防護，不僅能夠實現從電芯到底盤，再到整車的結構安全，而且通過BMS3.0“電池醫生”智控系統，24小時星睿智算中心的云端守護，還可以實現全方位的“人車安全”。
在智能駕駛上還有一些獨特的技術，比如衛星通信，這次吉利也要捅破天了。吉利介紹，到2025年將完成72顆低軌衛星組網，屆時吉利汽車可以實現全球無盲區的定位能力，什么環境、道路、交通信息都能盡收眼底。
這一通看下來，可以說吉利銀河系列承載了當前中國新能源汽車最頂尖的一批智能科技，確實夠其他友商先仰視下。
基于上述技術，吉利銀河L7來了！這是吉利銀河首款智能電混產品。
看車第一步，先看臉。
新車采用吉利銀河全新設計語言，前臉敦實圓潤，采用了狹長的分體式大燈組，視覺效果凌厲，整體看起來十分運動。
側面線條凌厲，短溜背設計，保證后排頭部大空間。車頂也是時下流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營造出動感的姿態。
長寬高 4700x1905x1685mm，軸距為2785mm，共有共有晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫、銀河炫彩白 6 款配色，其中銀河炫彩白車漆是全球首發。
內飾方面，銀河L7搭載銀河自在座艙，10.25英寸液晶儀表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副駕娛樂屏，搭載全新的銀河N?OS系統和高通驍龍8155芯片。
具體看， 搭載這套車機系統的銀河L7智慧座艙，系統啟動速度小于2秒，應用開啟速度僅需1.1秒，語音喚醒速度更是小于0.5秒，真正地做到了“讓快更快”，也達到了同級車機系統里反應速度最快的水平。
順帶一提，吉利銀河L7擁有同級別最大的副駕空間，腿部空間可達到630mm。副駕駛采用頂置安全氣囊，彈出時間縮短到0.04秒。
除此之外，還有50w無線充電、晶耀星環光幕氛圍燈、隱藏式門拉手、頭枕音響等智能科技，將細節做到極致。
動力方面，作為一款插電混動SUV車型，它搭載熱乎的雷神電混8848“三擋變頻電驅”，號稱在已知的量產發動機中排名第一。
吉利銀河L7零百加速6.9秒，虧電百公里油耗5.23L，CLTC工況下銀河L7綜合續航可超過1370km，支持快充。
最后吉利強調，這是“百萬產品以內最好、最安全的超級座艙體驗”！
看完發布會，果子內心感嘆：科技強、動作快，吉利這是要把“老大”位置搶回來的節奏啊。
該車定檔20萬元級別價位，現已開啟搶鮮預訂，今年第二季度交付。
彩蛋：吉利銀河L7將正式入列服務第19屆杭州亞運會，成為杭州亞運會火炬傳遞保障用車。
“站在風口上，豬都會飛”。在飛速發展新能源汽車行業，也同樣適用這句話。當下國產汽車借著新能源春風實現了彎道超車，在新能源的賽道上擁有著近乎絕對的領導權。未來汽車市場，國內自主車企一定會占據主流地位。
而與新勢力不同，智能化是傳統車企的弱項，他們的造車思路、技術儲備，大多針對汽車的底盤、調教、能效比等領域，從未想過要把汽車做得跟手機一樣智能，轉型起來也需較長的時間過渡。
而吉利銀河這次主打智能新能源，在車機交互、生態互聯方面應該能顛覆大家對吉利的一貫觀念。
其實這也在意料之中，縱觀吉利產品線，目前幾何和睿藍主打10-20萬級新能源市場，極氪和極星聚焦30萬以上的高端市場。只有競爭最為激烈且潛力最大的20萬-30萬級市場沒有新能源品牌壓陣。吉利急需填補20萬-30萬級新能源市場的空白。
但從當下形勢來看，中國新能源汽車市場目前20萬元級競爭十分激烈，有比亞迪漢、特斯拉Model 3等強勢對手，期待吉利銀河L7上市后“大殺四方”吧。