“M9是泄露1000萬內最好的SUV”…在今年4月的華為全場景新品發布會上，余承東在預告問界M9新車時，問界外余萬內吐出了這讓人難忘的車意承東“金句”。

沒想到，口中國內很多車企還在用自家產品對標BBA時，最好華為直接叫板千萬豪車，泄露以至于網友調侃：“余總早已不把BBA、問界外余萬內保時捷放在眼里。車意承東”

最搞笑的還不是這個梗，而是問界外余萬內問界M9的預售價是50-60萬，估計東風小康做夢都沒想到，車意承東以前自己幾萬塊錢的口中車都賣不動，現在有了華為竟然能賣幾十萬。最好這下網友坐不住了，甚至有人調侃：本準備下個月提庫里南，現在打算等一波M9。

說起來，多方消息顯示，問界M9已經研發超過2年半的時間，雖然早早公布預售價，但外觀設計一直“密不透風”。原本大伙以為上個月成都車展能一睹新車風采，但最終希望落空。

沒想到，9月份傳來了重磅炸彈。日前，有網友拍到問界M9實車圖，從拍攝環境看，應該是在樣車運輸途中，當時板車上有兩臺M9，最上面的那臺遮擋物不知怎么被掀起，露出了車輛的大部分，使得余承東口中這臺“1000萬以內最好的SUV”提前顯出真容。

根據以往信息，新車定位全尺寸SUV，車長5230mm，軸距3110mm，比奔馳GLS還要大，龐大的身軀配合圓潤的輪廓，直接將氣場拉滿。

進一步看細節，前臉近乎完全封閉，左右兩側不規則橢圓形大燈面積碩大，燈組內加入貫穿式燈帶，營造出科技氣息。大燈外側向下延伸形成“C”形進氣口造型，加之貫通式下格柵，進一步提升了前臉的氣勢。

轉過來看側面，車窗周圍和側裙等細節處都用上了鍍鉻裝飾，尤其D柱區域，有點奔馳GLS的感覺，再搭配密幅式輪轂，進一步提升了豪華氣息。另外隱藏式門把手和貫穿式尾燈等流行元素，也均沒有缺席。

至于尾部，整體造型與問界M7相似，尾燈為貫穿式設計，并采用隱藏式雨刷。

根據網傳消息，問界M9車頂還將配備瞭望塔式激光雷達，也就意味著將搭載華為ADS 2.0高階智駕系統，也就是問界M5高階智駕版的同款輔助駕駛系統。

問界M9主打的就是一個智能，在ADS 2.0高階智駕的基礎上，新車還有望搭載鴻蒙4.0座艙，最終表現優于問界M5車型。

畢竟對消費者而言，比起外觀的改變，更安全、多樣場景體驗、更切合實際的功能才是“剛需”。

像鴻蒙4.0座艙就是將汽車智能化表現進一步放大，比如其可以實現六音區聲源定位、多屏多通道雙向流轉、多人多屏多音區并發控制、多屏跨設備投屏等功能，實現真正意義上的駕駛、娛樂、工作全場景互聯。

此外，問界M9的內飾設計也不負眾望。

首先，車內座椅布局廣泛，支持3/4/5/6座可選，并且座椅都支持電動滑軌以及電動調節，其中第二排提供零重力座椅，前排擁有副駕女王座椅。并且前排座椅后方配備“光場屏”，能實現3米遠距成像，帶來超大畫幅，營造私人影院般的沉浸感。

其次，該車還采用純平地板設計，體驗也將更好?？傊?，這些細節處理，是很多所謂豪華車子沒有考慮到的。

其它方面，還包括HUAWEI AR-HUD抬頭顯示、HUAWEI SOUND音響、華為百萬像素智慧大燈等等一些華為技術，娛樂效果不在話下。

其中，HUAWEI AR-HUD的分辨率達到業界最高2K標準，顯示區域拓展至75英寸，功能方面可提供貼合路面、覆蓋多車道的AR安全導航信息，并成為業界首個實景與智駕深度融合的AR-HUD，可更加直觀地展示車輛的智能駕駛信息。

另外，HUAWEI xPixel智能車燈也是首次量產裝車。

這套車燈的特點，就是百萬級像素的高清視場與智能光控技術的結合，不僅照明更安全智能，搭配星光數字矩陣交互系統，也讓車燈更加“好玩”。最終，問界M9前大燈可實現超近場投影。

總之，從里到外問界M9都“武裝到位”，期待一下。

至于動力方面，問界M9基本確定將采用華為研發的電機總成，但目前還不確切具體配置。

但多方消息透露，該車將有增程和純電兩種，兩者或采用相同前臉造型，車身高度有可能低于1.85米，從而降低風阻。同時新車基于800V平臺打造，支持高壓快充，大大提升充電效率。

除此之外，新車還支持后輪主動轉向，能夠讓整車的轉彎半徑小于5.8米。對于這樣一款車長超5.2米，軸距超3.1米的大型SUV來說，后輪轉向功能的應用，能讓日常駕駛輕松很多。

值得一提的是，問界M9還在安全性上加碼，車身結構部分大多采用一體壓鑄形式，并且在鋼鋁混合的車身結構中，鋁材的含量將占到80%以上，車輛的底盤懸架部分將采用鋁制材料，并將配有空氣懸架。

由此可見，問界M9的車身材料以及制造規格，都將在問界M5和M7之上。

說到這，極果君又想到了余承東之前說過的那段話：“問界M9將重新定義1000萬以下最好的智能SUV，那些號稱500萬元內最好的SUV，他們是鋼車身，我們是80%鋁車身，冰箱彩電沙發，都是小康水平，不是真正的豪華 ”。

在產品制造上面，華為對于豪華二字的思考，與其他一些車企還是有點不同，更注意到細節以及體驗，像問界M9除了內飾的精細考量外，還升級智能駕駛，ADS 2.0高階智駕加上鴻蒙4.0座艙，就已經讓問界M9的智能化優勢一騎絕塵。

目前問界M9已進入上市前的最后優化階段，預計將于今年第四季度亮相。從目前曝光的消息來看，問界M9還是有一定產品力優勢，但當下SUV市場競爭者多，問界M9挑戰不小。

還記得去年下半年，問界一度擠進造車新勢力月銷量前三名，把“蔚小理”按在地上摩擦，且僅用9個月時間便完成7.5萬輛的交付量。但這段高光時刻并未維持到今年，加上期間特斯拉來了一次史上最大規模降價，攪亂了中國汽車市場。

雖然問界也緊跟進著宣布降價3萬，但沒多大起色，之后銷量也是“跌跌不休”。

今年8月AITO問界系列交付新車5018輛，相比去年同期超1萬臺的月銷量幾乎腰斬，為了提升市場競爭力，華為先是上新問界M7大五座版本，而接下來登場的，就是更為重要的問界M9了。

從該車產品定位、智能化配置來看，它從各個方面似乎都在對標理想L9，起初大家也都是這么想的，但最新消息顯示，問界M9將越過理想L9，將更高級別的奔馳GLS和路虎攬勝等車型作為目標，爭做1000萬內最好的SUV的車。

那么，我們拭目以待。