圖：廣州站至廣州南站聯絡線

　　新建廣州站至廣州南站聯絡線（下稱“廣南聯絡線”）工程施工總價承包項目目前正對外招標，?高最快有望今年9月中旬開工。鐵進通記者12日從鐵路部門獲悉，城港“廣南聯絡線”運營距離超過25公里，穗市時直工程投資估算近77億元人民幣，?高擬2027年建成通車，鐵進通屆時將聯通廣州南站、城港廣州站、穗市時直廣州白云站三大樞紐客站；廣深港高鐵、?高廣珠城際也將引入廣州站，鐵進通并實現廣州市中心至香港西九龍60分鐘快速聯通，城港真正實現“高鐵進城”。穗市時直/大公報記者 方俊明廣州報道

　　據了解，?高位于廣深港高鐵北端、鐵進通京廣高鐵南端的城港廣州南站，被譽為中國最繁忙的火車站。數據顯示，今年上半年，廣州南站發送、到達旅客分別近4283萬、近4289萬人次，同比分別增長逾83%、90%。但由于廣州南站距離中心城區仍有約20公里，通過地鐵接駁到廣州市區仍需40分鐘左右；因此，包括港人在內的旅客都呼吁加速“高鐵進城”步伐。

　　“廣南聯絡線”工程繼完成可研和初步設計之后，目前正對外進行工程施工總價承包項目招標，這意味著該工程終于進入了開工倒計時階段。

　　設計時速200公里 2027年通車

　　地處廣州佛山毗鄰地區的“廣南聯絡線”，是粵港澳大灣區規劃中完善廣州樞紐的重要組成。招標公告顯示，“廣南聯絡線”線路起自廣州鐵路樞紐廣州站，經廣州荔灣區、佛山南海區、廣州番禺區，利用既有“廣茂鐵路至五眼橋線路所”后，新建線路以隧道形式沿規劃城市快捷路向南，引入廣州南站。該工程鐵路等級為城際鐵路，采用電力牽引，設計時速200公里。

　　據規劃，“廣南聯絡線”運營距離超過25公里，其中新建線路逾16公里，橋隧比近89%。相關工程包括改建貴南廣聯絡線上、下行線均達1.4公里，以及地上30層的廣州南站綜合樓。該聯絡線項目可望最快于今年9月中旬開工，擬2027年9月建成開通。

　　“軌道上的大灣區”加速建設

　　“廣州鐵路樞紐新建‘廣南聯絡線’項目已列入國家發改委發布的《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》建設項目表單，促進大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通?！毕嚓P鐵路部門負責人表示，“廣南聯絡線”將促使廣州站、廣州南站、即將竣工的白云站等主要樞紐客站實現互聯互通，連接起現有的京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際，在建的廣汕高鐵，規劃建設的永清廣、廣河等高鐵，真正實現“高鐵進城”，便利服務旅客的同時，填補廣州樞紐客運系統短板、優化樞紐及路網運輸組織。

　　其中，“廣南聯絡線”將讓廣深港高鐵、廣珠城際“始發終到”樞紐客車部分引入廣州站（及白云站）作業，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，加快打造“軌道上的大灣區”，增強廣州與深港、珠澳灣區發展極的快捷聯系。