<rt id="o0ow2"><optgroup id="o0ow2"></optgroup></rt>
  • <wbr id="o0ow2"><acronym id="o0ow2"></acronym></wbr>
  • 10月库存突破警戒线汽车港股走弱 众车企年度销量目标堪忧
      來源:bat365在線平臺官方網站  更新時間:2023-09-28 21:35:19
      
      

    財聯社11月17日訊(編輯馬軼杰)港股汽車板塊11月17日跌幅居前,月庫憂截至發稿小鵬汽車(09868.HK)跌超8%,存突蔚來-SW(09866.HK);理想汽車-W(02015.HK)跌超6%,戒線廣汽集團(02238.HK)、汽車企年比亞迪股份(01211.HK)跟跌。港股

    10月庫存突破警戒線汽車港股走弱 眾車企年度銷量目標堪憂

    消息面上,走弱眾車來自中國汽車流通協會的度銷調查數據顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數達1.76,量目環比上升19.7%,標堪同比更是月庫憂上升36.4%,庫存水平已位于警戒線以上。存突而通常來說庫存系數與市場的戒線需求呈現明顯的反向關系,庫存壓力越大證明市場需求越弱。汽車企年

    購稅減半即將到期車市需求現下行趨勢

    據摩根大通最新的港股報告指出,國內乘用車目前銷售仍然緩慢,走弱眾車11月前兩周新能源汽車銷量出現改善跡象,但補貼取消前的強勁銷量或無法消除市場對2023年的憂慮。值得注意的是,摩根大通認為部分需求復蘇是由于產品降價導致,而根據最近上游電池減產的情況,顯示出2023年首季或將無可避免地出現下跌。

    此前由國家統計局公布的數據顯示截至今年9月汽車行業的收入增速剛剛由負轉正,1-9月汽車零售額達3.32萬億元,同比僅增0.4%。其中絕大部分還要歸功于今年6月起實施的購置稅減半政策。

    但購置稅減半的政策將在2022年12月31日到期,不少業內人士此前分析稱預計車企將趕在政策退出前加大銷售力度。

    另據中汽協的數據顯示,今年1-10個月國內汽車產銷分別完成2224.2萬輛和2197.5萬輛,同比分別增長7.9%和4.6%,年內產量增長已明顯高于需求復蘇。

    種種跡象表明,年末車市仍然供大于求。廣汽集團也在近期接受機構調研時表示,預計四季度市場競爭仍然激烈。

    需求走弱僧多粥少車企恐無法達成銷售目標

    在特斯拉三季度業績電話會上,馬斯克曾堅持全年150萬輛的銷量目標不變。但截至同期,特斯拉全球銷量僅90.8萬輛,銷量目標僅完成60.5%缺口巨大。而中國市場占特斯拉約三分之一的銷量,四季度負擔不小。

    據華福證券的數據顯示,繼10月24日降價5%-10%之后。特斯拉近期再度通過保險方案變相降價8000元。同時還大幅下調了產品交付周期,由最長4-8周縮短至1-5周。

    作為行業頭部企業特斯拉帶頭降價,同時交付周期又大幅縮短,也從側面驗證了目前車市需求的走弱。

    而據不完全統計,截至目前有三成車企年度銷售目標完成度不足50%。在僧多粥少的情況下,連增長強勁的新能源汽車也難以例外。

    其中,小鵬汽車1-10月累計銷量10.37萬臺,距離25萬臺的銷量目標僅完成了41.5%。蔚來汽車1-10月累計銷量9.25萬臺,也僅完成了年初制定的15萬輛年度目標的61.7%。

    理想汽車前10月的累計銷量約9.7萬輛,距離其提出2025年要達到的160萬輛目標也是差距巨大。傳統廠商方面,吉利汽車2022年的目標約165萬輛,前10月也僅完成了將近七成左右。

    但東吳證券發布研報稱,四季度汽車板塊的行情仍值得重視,目前新能源汽車滲透率超過30%,理性情景下2023年大概率好于預期。交強險上險總量仍有2000萬底線,新能源批發量或達900萬量。出口預計維持30%以上高增速,可達350萬輛。此外,本輪調整已經反應過度悲觀預期,港股整車或出現最大預期差。但同時需要注意芯片短缺對銷售的影響。

    九九热在线观看_动漫精品视频一区二区三区_一级a性色生活片久久无码火_亚洲AV无码天堂2018
    <rt id="o0ow2"><optgroup id="o0ow2"></optgroup></rt>
  • <wbr id="o0ow2"><acronym id="o0ow2"></acronym></wbr>