中新社臺北9月7日電 臺灣鐵路太魯閣號列車事故發生已過兩年，臺太事故車廂內近日被發現仍留有罹難者骨骸及遺留物。魯閣包括臺當局行政機構、號列骸及臺鐵管理局在內的車事車廂多方，先后就此事向罹難者家屬表達歉意。生兩

　　2021年4月2日，年多內仍臺鐵太魯閣號列車在花蓮一處隧道附近發生重大脫軌事故，有骨遺留造成49人罹難、臺太200多人受輕重傷，魯閣臺灣媒體將其稱為臺鐵歷史上最嚴重的號列骸及行車事故。

　　今年8月底，車事車廂臺灣媒體曝出，生兩出事車廂內被人發現仍留有骨骸及遺留物。年多內仍臺鐵管理局7日介紹，有骨遺留經連日清查，臺太在多節事故車廂共清出168件遺留物，其中以遭受最嚴重撞擊之一的第八節車廂遺留物最多，達94件。遺留物中含證件、合照、手機、衣物等物品。

　　包括中時新聞網、中央社、聯合新聞網等媒體的報道稱，事故發生兩年后仍未完成車廂清理工作，相關消息引起輿論震驚。臺“行政院”、臺鐵管理局等有關方面先后向罹難者家屬表達歉意，表示將以最快速度將遺物歸還家屬。

　　過去兩年多來，太魯閣號列車事故的后續處理屢次引起爭議，如善后遲緩、問責不力、改革不足等情況不斷遭到民眾質疑。一些分析人士稱，從太魯閣號事故發生后的處理到善后、追責事宜，無不體現當局及有關部門的相互推諉。直至近日仍有不滿處理結果的人士指出，“價低者得”是臺灣企業承包公共工程的生態，這也使得運輸安全無法從根本上得到保障，最終導致交通安全事故頻發。但事故一旦發生，承包企業將承擔最大的責任，制度的改革往往難以讓人滿意。