要問現在什么類型的先看響硬車最火？硬派越野絕對能拔得頭籌。再加上新能源市場逐漸成熟，雷音朗工拉滿新能源硬派越野SUV也開始嶄露頭角，業風很多中國品牌都開始加入該細分市場的太猛競爭，就比如近段時間才揭開面紗的比亞豹內方程豹。

方程豹是迪方搭載帝瓦繼百萬級高端品牌仰望之后，比亞迪的程豹又一個全新子品牌，這個新品牌可以用三個關鍵詞總結：“專業”、飾搶“個性”、先看響硬“新能源”。雷音朗工拉滿而今天的業風主角，是方程豹品牌的首款車型——豹5！

在上個月的成都車展上，方程豹豹5進行了首次亮相，從定位來看，方程豹豹5是一款中大型插電混動SUV，并十分注重越野性能。

而今天，豹5的內飾官圖也正式發布，與此前曝光的測試諜照基本一致，采用了硬派風格十足且略帶工業風的設計，與其硬派的外觀相呼應。

那么話不多說，現在就來和大家分享新鮮熱乎的一手新車消息。

從外觀來看，方程豹采用了“豹力美學”，整體風格以硬派為主。它的前臉并未采用時下新能源車常見的封閉式設計，而是配備了矩形的進氣格柵，兩側大尺寸的燈組也與格柵融為一體，有效拉伸了前臉的視覺寬度。

從側面來看，方程豹豹5繼續以硬朗線條勾勒車身，而且多處線條隆起，自然很好提升了力量感。通過剪影輪廓、四輪四角的設計，在凸顯魁梧感之余，還帶有幾分精致感。

車身尺寸為4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，作為參考，尺寸與奔馳標準版本的“大G”尺寸差不多。

尾部設計依舊是方正輪廓為主，外掛式備胎應該是硬派SUV的慣用設計，搭配前后凸起的輪眉彰顯出粗獷的視覺效果。而尾燈組內部結構很是驚艷，官方將之稱為電極環扣式設計，夜晚點亮后有著較高辨識度。

當然，下方雙側的“錨點”也是設計亮點之一。

根據比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格的話來說，豹5核心設計結合了對力量、科技與越野三域美學的最新探索，體現了新能源硬派越野美學新境界。

接下來咱們再來看內飾，從官圖中看，豹 5內飾整體造型平行穩重，車內的每一處線條都極富力量感。中控臺部分共搭載了三塊屏幕，中央是一塊 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒體屏，主駕采用 12.3 英寸儀表屏，副駕位置搭載 12.3 英寸多媒體娛樂屏。

另外，豹 5 以“鎖身”兩側的環形經過抽象且簡化的設計，巧妙形成了中控臺兩側的上車門把手，造型十分別致。

值得一提的是，新車換擋機構采用了可升降換擋擋桿，車輛啟動時換擋升起，關閉時擋桿緩緩回落，極富科技氣息。

同時，擋桿前方擁有最高 50w無線快充。擋桿下部是一排水晶透明按鍵，按鍵以現代工業風的處理方式呈現，便利的同時也體現出強烈的越野與野性感受，兼具美感與實用性。

方程豹豹 5 內飾在打造愉悅的舒適氛圍上也是得心應手。新車在內飾配備了多色氛圍燈，夜間行車更具氛圍感。此外，在中控臺下方的儲物空間內還配備了主動式香氛系統，并且新車還搭載了 18 個帝瓦雷揚聲器，讓駕駛變得更為優雅。

在中控臺下方還配備了主動式香氛系統，中央通道部分還搭載了車載冷暖冰箱，能夠給用戶帶來更加精致、舒適和個性化的用車體驗。

另外，官方還推出了日蝕藍、淺灘綠、風暴米 3 款內飾配色供消費者選擇。

接下來的動力系統方面就是重頭戲了，豹5豹5采用了以電驅為主的DMO架構，非承載式車身，配合云輦P懸架系統，還給你前后差速鎖和電控中鎖。加上比亞迪的雙層高功率刀片電池，豹5能為硬派越野提供有力的保障。

DMO超級混動完美融合了兩大架構，可構建專業級越野平臺，該平臺啟用了全新混動非承載式架構，擁有CTC電池底盤一體化技術，可打造高性能底盤、超級整車安全、多元可變空間，并用電帶來全新越野體驗。

同時新車搭載的還是一款1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，系統綜合功率可達500千瓦，優于同平臺5.0T燃油發動機。

在前后雙電機組參數上，前電機最大功率200kW，后電機最大功率285kW，系統的綜合功率超過500kW，經過放大后的綜合扭矩超過32000N·m，零百加速達到4s級，為4.8秒。

不僅如此，方程豹還全球首發了豹式掉頭，它通過前后輪反轉，可在狹窄道路場景下完成轉彎等，轉彎半徑控制在3.4米。得益于比亞迪云輦智能車身控制系統云輦-P，新車還支持智能車身調平，并支持6千瓦外放電，滿足露營等用電需求。

在車身硬指標方面，新車最大39°接近角，離去角最大達到35°，縱向通過角27°，離地間隙最大為310mm（藍車云輦版）。

黑車標準版：接近角35°，縱向通過角20°，離去角32°，離地間隙220mm。

因此整體來看，與傳統硬派越野不同的是，豹5還擁有高舒適性和低油耗的城市通勤能力。工作日上下班代步經濟實惠，周末有能力帶你去戶外撒野。

目前，方程豹品牌首車豹5正式開啟盲訂，售價落在30-40萬之間。

在坦克憑借著高端越野車出圈之后，比亞迪似乎是瞄準了更有前景的新能源越野車市場，DMO在方程豹豹5身上展示出了足夠的動力技術前瞻性，并以智能三把鎖、云輦-P、以及越野專用的諸多核心三電硬件，呈現出了高飽和度的豪華越野設計，而城市版的存在也將同時覆蓋豪華SUV市場。

不過對于全新品牌的首款車型來講，大家往往會存在觀望心態。在網上有個“您對方程豹豹5最為擔憂的方面”問題中，有46.15%的群友選擇了“整車可靠性”，另有23.08%的群友擔心它的動力、越野能力達不到預期，看來當務之急是品牌認可度急需建設。

不過豹5開辟了比亞迪沒有觸及過的細分市場，新能源+越野的思路現在還比較新鮮，豹5它不僅擁有硬派野性的外觀，得益于電四驅，它更能容易做到極限越野能力。再借勢比亞迪擁有的品牌優勢和用戶基礎，

那么又一次走在了高端市場前頭的方程豹豹5是否能重演“王朝奇跡”或“騰勢速度”呢？就讓我們拭目以待吧。