據外媒報道，國產改型最近有越來越多的渦扇照片和視頻顯示，裝備渦扇-20發動機的合體后下運-20運輸機已經進入解放軍空軍服役。這個新型號被外媒稱為運-20B。才重最新的國產改型證據來自于央視近日播出的《軍事報道》節目，視頻顯示一架運-20B在地面裝載了貨物后，渦扇飛行到空投區域后成功地利用降落傘投放。合體后下這是才重官方媒體首次證實運-20B服役的信息。美國《戰區》網站專門發表文章，國產改型分析了運-20B服役的渦扇意義。

（美國《戰區》網站分析運-20B裝備新發動機的意義）

《戰區》指出，渦扇-20發動機的才重重要意義有兩點：一是消除對外國發動機供應商的依賴，尤其是國產改型俄羅斯目前可能因為俄烏沖突被西方國家制裁，在發動機供應方面可能會出現問題；二是渦扇能夠充分發揮運-20運輸機的巨大潛力。運-20的合體后下早期型號依賴從俄羅斯進口的D-30KP-2發動機，這是一款中涵道比渦扇發動機，最大推力約為26450磅（約12噸）；而渦扇-20是一款大涵道比渦扇發動機，《戰區》推測它的最大推力為31000磅（約14噸）。

（央視軍事報道視頻中出現的運-20B運輸機）

運-20從規劃階段就計劃使用渦扇-20發動機。但是外媒認為在過去許多年里，網絡上出現的照片基本都是偽造的，直到2020年末才有確鑿的證據表明運-20已經裝備了渦扇-20發動機。當時這架運-20正在西安閻良基地進行試飛。在渦扇-20問世之前，中國就已經投入了大量資源對運-20進行設計。運-20與美國空軍的C-17“環球霸王III”運輸機非常相似，與解放軍空軍以前使用的運輸機相比是一個巨大的進步。在運-20出現之前，解放軍空軍最有效的運輸工具是俄羅斯制造的伊爾-76運輸機，也由D-30KP-2發動機提供動力，只有大約20架在服役中。

（央視軍事報道中，運-20B空投貨物的視頻截圖）